| Wiesers Taxi-Offensive |
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Welchen Antrieb hätten´s denn gerne? Lieber einen Hybrid in dritter Generation oder doch konventionell einen Diesel mit Automatik? Toyotas Modelloffensive 2009 macht all das nicht unmöglich.
Der neue Prius III, den Marcello Norello, Verkaufsleiter beim Autohaus Wieser in der Landsberger Straße, während des fms-Anwendertreffens „Eurocab“ präsentierte, gehörte zur ersten Lieferung. Erst am Tag vorher hatte das Schiff aus Japan in Bremerhaven angedockt und der Prius war anschließend sofort nach München gebracht worden. Schon das zeigt, wie sehnsüchtig man in der bayerischen Landeshauptstadt auf die neue Generation des Hybrid-Fahrzeugs gewartet hatte. Denn wie bereits in mehreren Ausgaben der Taxi News berichtet, entdecken immer mehr Taxiunternehmer den Spareffekt, den man mit einem „Halb-halb-Auto“ erzielen kann.
Halb Elektro, halb Benzin. Bei kleinen konstanten Geschwindigkeiten, beim Bremsen oder im Stillstand arbeitet ausschließlich ein Elektromotor – ohne Spritverbrauch und ohne Emissionen. Dieses Leistungsmerkmal hatte auch schon der Vorgänger, der Prius II. Sein Nachfolger soll nun noch sparsamer sein. Unter vier Liter pro hundert Kilometer versprechen die Pressemeldungen. Diesen Wert konnten wir bei einer ersten zweistündigen Testrunde noch nicht bestätigen. Im Stadtverkehr und inklusive einer 10-minütigen Autobahnfahrt mit leisen 160 km/h zeigte der Bordcomputer am Ende 5,9 Liter Verbrauch an. Dabei ließ sich die aktuelle Eco-Bilanz wie schon beim Vorgänger vom Display ablesen. Jetzt sogar noch einfacher, denn die Anzeige ist von der Mittelkonsole in den Frontbereich gewandert. Ebenfalls neu ist das äußere Erscheinungsbild: Der Dachschwerpunkt ist aus aerodynamischen Gründen um einige Zentimeter nach hinten gewandert, was neben der damit gewonnen Spritverbrauchsreduzierung auch den positiven Nebeneffekt hat, dass im Rückraum mehr Platz für groß gewachsene Fahrgäste zur Verfügung steht. Apropos Platz: So schön die Displayanzeige ist, die einen Bogen über die Mittelkonsole bildet: Wo bleibt eigentlich noch Einbauplatz für die taxispezifischen Geräte? „Das IsarFunk-Terminal würde ich wieder oberhalb der Tachoanzeigen an der A-Säule platzieren“, sagt Peter Köhl, Geschäftsführer vom Taxi Center am Ostbahnhof, der bereits sieben Prius der zweiten Generation im Einsatz hat. „Der Drucker passt unter den Bogen der Mittelkonsole. Den Taxameter integriert Intax sicher wieder in den Dachhimmel“. Intax ist der Spezialist, der von Toyota vor der Auslieferung an den Unternehmer mit der Taxiumrüstung inklusive Folierung beauftragt wird. Der Preis für das Taxipaket dürfte ähnlich wie beim Vorgänger bei etwa eintausend Euro liegen. Der Prius III (mit 1,8 Liter 99 PS Benzin- und 60 PS Elektromotor sowie stufenlosem Automatikgetriebe) kostet ab 21.000 Euro. Wenig Geld also für ein sparsames Auto, das allerdings dann seine Grenzen aufgezeigt bekommt, wenn die Fahrgäste zu viert einsteigen wollen oder größere Gepäckstücke eingeladen werden müssen. Doch auch dafür hat Toyota mit den neuen Avensis und Verso zwischenzeitlich passende Taxis. Vor allem deshalb, weil in beiden Modellen jetzt endlich ein ruhig laufender Dieselmotor mit einer ebenso sanft schaltenden Automatik kombiniert werden kann. Diese positiven Fahreigenschaften konnten wir bei einer ausgiebigen Testfahrt im neuen Avensis „Combi“ am eigenen Leib erfahren. Knapp 25.700 Euro kostet der Avensis inklusive 6-Stufen-Automatik, die allerdings nur mit dem 150 PS starken Selbstzünder kombiniert werden kann. Genau dieses baugleiche Getriebe ist auch im Verso erhältlich. Sein Vorgänger lief noch unter Corolla Verso, hat aber an seiner Variabilität nichts eingebüsst. Nach wie vor können in der dritten Reihe zwei zusätzliche Sitze aus der Versenkung hervorgeklappt werden, so dass eine kurzfristige Beförderung von bis zu sechs Fahrgästen die ein oder andere Fuhre zusätzlich bedeuten kann. Mit einem Grundpreis von 24.000 Euro liegt der Verso genau zwischen dem Prius und dem Avensis. Aller guten Dinge sind drei. Dieses uralte Sprichwort soll beim Toyota-Autohaus Wieser auch für die Fahrzeuge in Hellelfenbein gelten. Taxiunternehmer sind daher bei Herrn Norello und seinem Team jederzeit willkommen. Hinweis: Alle genannten Preise zzgl. gesetzlicher Mehrwertssteuer.
Sowohl den Avensis...
als auch den Verso gibt es seit dem Relaunch |
